《速度与激情10》找回了“速度”，却还是在中国市场失去了“激情”？

这部万众瞩目的好莱坞大片今天在国内正式上映了，但口碑和票房却让人有些摸不着头脑。

一方面是口碑回勇。

(相关资料图)

在《速激9》刷新系列最低分的情况下，导演从《速激5》的林诣彬换成了曾执导过《惊天魔盗团》的路易斯·莱特里尔，目前猫眼9.1分，淘票票9.0分，豆瓣虽未开分但好评一片，国内反响显然远远高于IMDb的开分5.7（现已隐藏评分）。

但另一方面是则是票房平平。截至5月17日19 时5分，该片内地票房刚刚破亿。看上去还不错是不是，但好坏要看对比。

2015年，由于主演保罗·沃克的意外离世，《速7》被赋予了更多情感意义，首日票房飙到了3.91亿，一举打破好莱坞大片内地零点票房、单日票房、单片票房等所有票房纪录。

该片的国内票房也直接从《速激6》的4.13亿猛增至24.27亿，翻了近5倍，从此该系列成为内地一线好莱坞大片。

《速8》则再创纪录，首日票房达到了4.69亿，且连续三天单日票房破4亿。

哪怕是口碑拉胯的《速激9》，首日票房也达到了3.16亿，最终内地票房达到了13.92亿。

而口碑明显回勇不少的《速激10》，在中国这个曾经的票房福地，却难复当年勇。

更严峻的是，在经历了导演林诣彬退出风波后，本片的成本也水涨船高达到了3.4亿美元（约合23.6亿人民币）,成为该系列最昂贵的一部，最终全球票房达到9亿美元才有可能回本，而《速9》的全球票房是7.39亿美元。

让速激系列成为长寿动作片系列的，显然不仅是主演范·迪塞尔，而是影片背后的资本，不愿让这架赚钱机器停下来。

可如果《速激10》不再在票房之路上所向披靡了呢？

由此引出的悖论是：为什么口碑回勇的《速激10》，首日票房却比《速激9》差了这么多？到底是速激系列不行了，还是好莱坞大片在内地丧失了票房统治力？

作为最长系列之一，速激拍了22年，这味道纯正的无脑爆米花，真的开始失去魔法了？

《速激10》留下的这些疑问，该解开了。

01 《速激7》后系列最佳？

简单来说，《速激10》既是一次对《速激9》的修改作业，也是该系列重回正轨的高峰之作。

正如有观众评价的：《速激7》后系列最佳。

甚至在中国观众心中，该片有可能仅次于系列最佳的《速激5》和《速激7》。

这绝非是一部好莱坞烂片。

而是一部认真拍摄制作，并且完成度比较完整的作品。

对于喜欢这个系列风格的观众来说，影片是从《速激9》开岔的赛道上，又开了回来，而且火力还更猛。

核心原因，是找回了一个字：爽。

速激IP的核心卖点，无疑是各种刺激的飙车场面。

但观众喜欢看飙的是车，不少飙太空船。喜欢的是作为动作大片系列的速激，而不是科幻片或超英大片速激。

这是该系列辉煌的缔造者林诣彬在《速激9》犯下的最大错误：动作片为了刺激“犯蠢”也是常用手段，但，得有节制吧。

《速激9》最被诟病的，就是 “开汽车上太空撞卫星”，太不重视地心引力，动作场面反倒看的没那么爽了。

《速激10》做的第一件事，就是把车开回地面。

第二件事，则是找回动作的爽感。

《速激10》的动作场面，看起来确实爽。

从“海王”出来搞事情开始，影片炫目激烈的飙车、追车场景仍就没停过，3.4亿美元 “砸下去”，是有点动静。

街头飙车，有。

赛车对飙，有。

公路之上的极限竞速，有。

摩托、赛车、飞机齐上阵，在闹市、崖边、赛道、公路上风驰电掣，疾速竞逐的画面配合高亢飞扬的引擎轰鸣，让人肾上腺素飙升。

三大动作场面，找回系列巅峰。

一是罗马飙车逼停大铁球。

这个被导演莱特里尔形容为“前所未有的高水平场面”，水平确实很高，最高的地方在于，包括铁球冲撞公交车的场景，全部都是实拍。

“海王”放出一个巨大铁球在罗马街头横冲直撞，主角们纷纷花式炫技躲避铁球，最后唐老大一个闪躲+借力将大铁球送入湖中。接着一个震天动地大爆炸。

这个大场面应该能让人感叹：这才是我熟悉的速激味道嘛！

二是胡佛大坝烈火飙车。

影片有一幕，是唐老大的汽车从胡佛大坝俯冲斜坡的画面。

背后火光的“追赶”下，唐老大这场高难度飞车戏绝对充满速度与激情，足够让人看得目瞪口呆。

三是“飞车1V2直升机”。

一场唐老大与直升机的公路追逐战，唐老大一记“神龙摆尾”，直接以巨大牵制力令两架直升机对撞，这个场景显然是call back《速激5》的拖保险箱段落，是致敬也是创新。

但要说最好看的动作场面，可能还不是这些烧钱烧得惊天动地的大场面，而是几场肉搏场景。

尤其是，女神塞隆对决米歇尔·罗德里格兹那场令人血脉贲张的女女动作戏，拳拳到肉，真打真摔。有种《极寒之地》番外的既视感。

另一大看点是该片的华丽阵容。

唐老大经典班底全员回归不算，“郭达斯坦森”和“惊奇队长”布丽·拉尔森也来了。

观众心心念念的“神奇女侠”和巨石强森，也惊鸿一瞥。

但最惊艳的无疑是“海王”杰森·莫玛饰演的但丁。

这个双马尾丸子头复仇者，酷、狠、精神不正常，疯批届的天花板，而且就像女主米歇尔·罗德里格兹说的，该角色是全系列最强反派。

“海王”把这个为父复仇的角色演得极尽癫狂又黑色幽默，并为影片贡献了主要的笑声，全程让人很难从他的一头飘逸的长发上挪开眼。

至于奥斯卡影后查理兹·塞隆饰演的女反派塞弗，无疑依然是好莱坞大片反派颜值天花板。

在完成这一切之后，影片还以穿插的《see u Again》再次勾起观众对保罗的回忆。

影片知道观众想看什么，并且用最简单直接的方式给了观众。

成就速激系列的，正在于这种直白与简单。

曾几何时，也也是中国观众最缺的。

但现在的问题是——

02 票房怎么就没激情了？

简单的优势在于没有门槛。

《速激》系列一直有着特定的受众。

下到几岁小孩，上到80后大爷大妈，谁都能走进影院看《速激10》这样一部简单的动作大片。

《速激10》就是这样一部电影，主角为什么要拯救世界，反派为什么要毁灭世界，主创们已经懒得给出合理理由，一句话就是为了伐木累。

不需要去思考人物内心逻辑，也无需什么更深刻的意义。总之让主角们超能开挂，让速度飙起来，爽就完了。

该有的，它都有。

观众想看创意飙车、爆炸，那就让他们看个够。

影片有巴西、罗马、葡萄牙、英国的大好风光，震撼的豪车，肌肉猛男的搏斗，有美女打架，有让人深刻的追车场面设计，风驰电掣的飙车，客观来说，《速激》系列就是“极致特效+俗套剧情”的代名词，也是最经典的好莱坞大片。

但从口碑扑街的《速激9》到口碑回勇的《速激10》，两部电影，为何会有这么大的票房差别？我们还是回到电影本身。

视觉特效方面，本片依然是好莱坞动作大片天花板的存在。

但已经没有当年《速激5》《速激7》的震撼了。

很多观众当年看《速激》，是沉浸在“极致飙车的眩晕”中的。

当《速激5》唐老大和莱恩开着豪车跳河，

将重达10吨的巨型保险柜直接拉在汽车后面，在街头横着走。

或是《速激7》中“唐老大”开着全球限量7量，售价高达340万美金的车，飞跃两栋位于迪拜的摩天大楼时，这世界仿佛给我们打开了一扇新的大门。

可是当速激系列的场面越来越大，最高水准也只是与当年的经典场面持平，但震撼度远不如当年。

因为我们已经看过太多视觉大片了，不仅是速激，当年的《阿凡达》仿佛开天辟地，去年的《阿凡达2》相比其他大片只领先了半个身位。

不是速激变慢了，是观众的眼睛变快了。

再说说剧情。

速激系列的特色就是故事本身没多少人太在意，无非就是又突然蹦出个反派开打，《速激10》就是紧接《速5》剧情，谁能想到速5里的反派雷耶斯还有个儿子。本着“你有family，我也有”的原则，反派来复仇，等于又把《速激5》的故事重新讲了一遍。

观众看多了不仅觉得速激系列的剧情差不多，甚至所有好莱坞大片感觉都一个套路，就是越来越像长篇连续剧。

为啥反派永远不直接干掉唐老大，而是每次都让唐老大在违反物理规律的条件下绝处逢生？因为还有续集在筹备。

只要不想太多，就能获得一个比较轻松娱乐的观影体验。但总有观众不喜欢无脑。

速激系列的简单，曾经转化成了一种好莱坞大片独特的优势。

特别是当你想要解压，又没有太多选择时。

那么，就选一部看起来可能很套路，但应该不会有太糟糕体验的速激吧。

观众一次次“保险的选择”，让这个好莱坞动作片系列轻松地飙上了内地一线动作大片的赛道。

但忽然有一天，观众变了。

03 不是《速激10》输了，而是好莱坞输给了时代？

这就涉及最后一个问题。

《速激10》为什么没能继续票房神话？ 表面看，不是续作拉胯，而是前作的起点太高了。

但《速激8》《速激9》也有这个问题，却都取得了彪悍的票房。

怎么《速激10》却不行了？

同档期的大片中，《银河护卫队3》已经上映两周，《人生路不熟》和《长空之王》更是五一档影片。

《速激10》拿下了超过50%的排片。按理说，它本是冲着超越前作票房去的，也就是《速激9》的首日破三亿。

又是高口碑，又是大制作大场面。从逻辑上看，超越《速激9》的票房应该不难。

但从结果上看，《速激10》首日只拿到了《速激9》三分之一的票房。

换做从前，《速激10》这样的题材+制作+卡司，票房不会低的。

然而一个致命的问题是，这种巨无霸式好莱坞大片已经渐渐褪去了往日的光环。

从去年到现在，没有一部好莱坞大片真正赢下过票房大战。

首先是超英宇宙票房一部比一部惨。你说之前那些是品质太差，但豆瓣8.5，被认为是《复联4》后系列最佳的《银护3》内地票房也才4亿出头。

《超级马力欧》全球大卖7.3亿美元，超过《满江红》成为全球票房冠军，但国内只有1.32亿人民币。

更能说明问题的是去年上映的《阿凡达2》。

13年前，《阿凡达》以超13亿的票房拿到了中国票房冠军，排名第二的《让子弹飞》只有6.7亿。13年后，《阿凡达2》的全球票房达到了23.16亿美元，超过卡梅隆自己的《泰坦尼克号》排名影史第三。

但内地票房仅为16.12亿人民币，相比当年的轰动相去甚远。毕竟一部《满江红》内地票房就超过了45亿，很明显，好莱坞大片再也无法像当年一样横扫内地票房了。

中国观众已经抛弃好莱坞了？

更准确的说法是，增长最快的00后观众，已经不像父辈那样青睐好莱坞大片了。

如今国内好莱坞最大的受众群体，依然是70后80后，这个曾被好莱坞大片震撼过的群体。但这群人正在老去。春节档《满江红》和《流浪地球2》的一半受众，都是00后。

也可以说，速激系列的票房沉浮，折射的正是好莱坞大片在内地的票房起落。

从2015年开始，《速激7》的横空出世，晋升到顶级IP的行列，与漫威超英系列一起代表了好莱坞大片。

但危机一直在暗长，只是当年无人发现。

2019年《复联4》拿下的42亿人民币票房，人们都以为那是漫威的又一个票房巅峰，却没人注意到影片评分从开分9.3分，跌到了8.5分。

该来的总会来的，反噬一旦开始，好莱坞大片的退潮速度就会远超人们的想象。

再高燃的好莱坞大片，看多了也会审美疲劳。何况在大片赛道，早已有了国产大片这个代替品，从《红海行动》出乎意料夺得2018年春节档票房冠军到《流浪地球》，国产视觉大片越来越显示出摧枯拉朽的票房统治力，相比之下，好莱坞大片的优势已经荡然无存。

最后是00后观影习惯的改变。

当短视频日益取代电影，新一代观众已经习惯了“这个男人叫小帅”，电影更多成了社交货币，相比好莱坞大片，反倒是《铃芽之旅》《灌篮高手》这样的日漫，更能激起00后社交讨论。

而《速激10》这种视觉快餐，实在难以让00后在影院找到共鸣。

当票价飞涨，生活压力倍增。

新一代观众宁愿用三分钟看一则小帅短视频，也不再愿意去影院看一部好莱坞顶级大片，这未必是好莱坞的失败，而是时代的变迁。

速激系列还有机会吗？

当爆米花电影面临整体失效，一个动作电影系列，恐怕很难逆天改命。

《速激10》大结局，载着好几个伐木累成员的直升机爆炸，巨石强森出现在彩蛋里，而神奇女侠扮演者盖尔·加朵饰演的“吉赛尔”开着潜艇出现，故事未完待续。

范·迪塞尔表示《速激10》不是倒数第二部，是系列完结篇三部曲的第一部。

《速激12》，才是真正的大结局。

系列大片最独特的魅力，是观众始终想看到那些人，那些故事，能在银幕的另一端永远活下去，永不落幕。

我们只是不清楚，当时代和新一届中国观众一同抛弃好莱坞电影，这个历久弥坚的系列，如何延续它的速度与激情？

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