首页 > 资讯 >

造车下半场开局狂飙,哈弗以“科技平权”开启全民电四驱时代|世界热闻

如果要问我,车市十多年间,最具代表性的车型,那我会毫无疑问告诉你——哈弗H6(参数|询价),早在十多年前,自主品牌在市场站稳脚跟的起点就是从第一代哈弗H6开始,凭借单一大爆款,哈弗H6车系不仅统领着众多自主SUV蓬勃发展,而且还间接开辟了一条属于自主品牌的道路。

十多年过去了,自主品牌借势新能源对以往高高在上的合资形成了强大市场压力,哈弗H6车型已经将自主品牌带入了下一个竞争时代。而在新能源时代,长城汽车总裁穆峰在枭龙双车上市发布会上这样表示,“锁定必得胜局,为中国汽车工业之崛起而奋进。”哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书,也将为用户解锁“科技平权”的高价值体验时代。


(资料图片仅供参考)

下一个时代的起点

在哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会上,正式发布哈弗品牌全新新能源战略,推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列,其官方指导价为13.98万-17.98万元,为用户带来真正价值匹配价格的新能源SUV标杆之作,这或许也就是下一个时代的起点。

其实枭龙以及枭龙MAX,我们早在之前的试驾会上就已经很熟悉了。但这次上市会,哈弗给到的价格确实又一次震惊到了我。

哈弗枭龙MAX作为哈弗新能源技术的集大成者,其搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统、全新智能四驱电混技术Hi4三大核心杀手锏,这原本在20万级别的市场都具有超强竞争力,但这次哈弗直接给了一个15.98万的起售价,科技平权不是一句口号,哈弗枭龙MAX再次以实力刷新中国新能源SUV价值天花板。

全民四驱新时代

值得注意的是,枭龙MAX搭载的Hi4和此前长城主打的DHT系统不同,全新Hi4是一套以前轴P2.5+后轴P4的双电机结构,发动机支持两档直驱;而后轴动力全部依赖电动机输出,同时也和前轴一同组成了四驱系统,可以在全工况下实现最优的混动策略,具体动力模式高达9种。

得益于Hi4电四驱,哈弗枭龙MAX凭借iTVC智能扭矩矢量控制系统对车辆、道路的实时监测,结合3擎9模智能动态切换,做到“全工况效率最优,全场景驾驶无忧”。

哈弗枭龙MAX虽然表面上是一台混动车,但实际上却是一台集纯电车、性能车、节能车、四驱车于一体的“全能战士”。这在工程开发领域,绝对算得上是完美解决方案。用户只需一份钱就可以享受多种功能带来的极致用车体验,任何时候动力都在最优区间、最低油耗、最强动力、最平顺体验、同时也解决了“选择困难症”们的难题。将让新能源两驱时代成为过去式,引领新能源SUV进入全民四驱新时代。

坚持过度研发带来的底气

当然,能将科技平权落到实处,这背后需要强大的技术支撑。一直以来长城汽车始终坚持过度投入研发,仅2022 年,长城汽车全年研发投入达121.81亿元,技术创新助力核心竞争力持续提升;到2025 年,累计研发投入将达到1000亿元。

在专利方面,长城汽车专利公开量达6042份,专利授权量达4652份;在新能源汽车领域,长城汽车专利公开量和授权量分别为1966份、1650份,均再创新高。蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军。在技术方面的过度投入研发,使得枭龙MAX有实力将价格从20万价值级别拉到15万级别。

另外,作为枭龙MAX的僚机车型,枭龙也直接将插混SUV价格拉到了13.98万元。和枭龙MAX在产品定位上形成高低搭配,对15万级别上下游市场进行全方位覆盖。这一招也是符合枭龙车系大爆款战略的打法,在战术以及战略的制定搭配上,枭龙车型已然具备大爆款的潜质。

对于哈弗品牌来说,新能源赛道不是百米冲刺,而是一场旷日持久的“马拉松”。这场“马拉松”的核心是研发实力的竞争,也是一场关于技术储备的较量,只有掌握核心技术,才能跑完全程。枭龙车系只是下一个时代的开始,好戏还在后头!

责任编辑:Rex_16

关键词:
推荐阅读

今年6 热点评

· 2023-05-16 15:10:31