据外媒报道，为调整资源配置应对新冠肺炎疫情，亚洲一些大公司正在出售它们在该地区最有希望的科技初创企业的股份，其中包括了滴滴出行和印度尼西亚网约车公司Gojek。
消息人士透露，一家大型亚洲公司的风险资本部门已就出售价值5000万美元至1亿美元的Gojek股份一事，与私有市场的投资者进行了接触。Gojek的投资人包括三菱、乐天、三星等亚洲大型企业，以及多家企业风投基金。作为印度尼西亚估值最高的初创公司，Gojek提供了包括网约车、送餐和金融服务等一系列的服务。截至目前，该公司发言人对此未予置评。
“去年12月，我们与一些公司谈过收购他们资产的问题，他们现在说：‘哦，看来我们公司的董事会现在会考虑你想做的交易了，’”专注于风险资本在私有市场交易的香港资产管理公司Ion Pacific的创始合伙人迈克尔·约瑟夫(Michael Joseph)说。虽然约瑟夫本人对哪家初创公司的股权被摆上货架未予置评，但有消息称，滴滴出行的股权已出现在了私有市场上。
韩国的三星风投(Samsung Ventures)和Kakao Ventures，以及日本的风投公司SBI Investment和Mitsubishi UFJ，去年均为全球最活跃的10大风投公司。此外，日本的NTT风投和新加坡的英杰华(Aviva)近年来也在风投市场极为活跃。
CB Insights的数据显示，自2014年以来，企业风投支持的交易在亚洲的份额一直在上升。2019年，亚洲企业风投的参投数量首次超过了美国。但约瑟夫指出，在严重衰退的情况下，许多企业投资者及其风险投资机构几乎没有如何处理这类投资的经验。在这种情况下，折价出售股份的意愿已成为前景快速变化的反映。
举例来说，2019年最大的一笔由企业风投支持的交易，是空中客车和高通风投(Qualcomm Ventures)牵头对卫星通讯公司OneWeb进行的12.5亿美元的投资。因为未能从包括软银等大股东手中募集到新资金，OneWeb在上周已申请破产保护。
私募公司NewQuest Capital Partners的经营合伙人达伦·马萨拉(Darren Massara)对此表示，私有市场为投资者提供了一个有用的退出渠道。目前许多企业的未来轨迹都存在疑问，包括它们上市的能力。他还补充说，出售股票的投资者可能一直期待即将到来的传统退出途径，如首次公开募股或新一轮筹资。“但由于新冠肺炎疫情，这样的通道目前已被封堵。正是在这种时候，私有市场才能填补空白，”马萨拉说。
“许多新成立的企业风险资本基金在2020年的处境，让人想起了2001年至2007年全球金融危机爆发前成立的对冲基金，”约瑟夫说。“他们的表现可能会逊于那些经历过多次考验的经理人。我预计在接下来的几个月里，会有很多人关门回家。”
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