观察：场景智能 未来出行的另一种想象

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9月2日，2022世界人工智能大会（WAIC）AI领SHOW上，华人运通高合汽车全新科技平台HiPhi Developer首发亮相，华人运通高合汽车整车智能副总裁李谦博士在主题演讲中表示，HiPhi Developer搭建的“场景智能”为行业提供了一种全新的功能开发思路，或将成为未来出行重要解决方案。

近年来，国内新能源汽车用户的认知和需求都在发生改变，用户更多关注的是体验感而非功能配置。眼下汽车智能化如火如荼进行，人工智能与出行方式的结合成为备受关注的热点，但智能汽车始终没跳脱出单体智能硬件堆砌的怪圈。“100个功能，不如一个极致的场景体验”，这是HiPhi Developer对未来出行的诠释。

一键按下“冬季上班模式”，车辆便可完成车门自动打开、座椅加热、方向盘加热、玻璃除雾、启动导航等11个汽车功能；摁下“森林氧吧”，左右展翼门自动打开，主驾副驾座位放倒，开始播放大自然场景。这是华人运通高合汽车提供的场景智能服务，此前的HiPhi Play便是用户自定义场景功能的场景卡创作编辑器。

李谦博士在HiPhi Developer亮相会上特别提到一个词：“原子能力”。所谓原子能力，就是用户可调动的汽车功能单元服务。相比HiPhi Play，HiPhi Developer“原子能力”升级为模块化编程汽车功能。

高合HiPhiOS致力实现软硬件解耦能力，能够调动全车近30个模块、超过500多个传感器和300多个执行器，最终可以向用户开放的“原子能力”达到140多个。支撑“原子能力开放”的是华人运通高合汽车在去年WAIC上发布的H-SOA超体智能架构，该架构包含六个计算平台，能够提供动力、千兆以太网，以及车联网等服务。

“厂家给”让渡到“用户创”，带来的还有生产关系的转移和生产效率的提升。相比传统汽车系统升级，上线一个场景功能、组织协调几个供应商开发一场HiPhi Show都需要用到几个月以上；而利用HiPhi Developer打造的HiPhi Play、HiPhi Show两大共创产品，很快便可完成场景功能制作。这大幅缩短了功能开发的时间成本，加速产品迭代，同时也为用户节省了等待新功能上线的时间。

如果说原子能力带来的是能力开放，那HiPhi Developer的第二大特点带来的便是人群开放。人群开放意味着打破汽车行业传统的用户边界，重新定义规则。

华人运通高合汽车的用户不再局限于车主，而随着HiPhi Developer的发布，拓展到每一位共创平台使用者。不只是高合车主，每一位想要参与场景智能创作的用户都可以通过共创平台，进行HiPhi Play场景卡和HiPhi Show的创作。与全新用户生态伴随而来的，是汽车的全新定义：车从出行工具进化为智能平台。 （记者 李奇）

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