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物流旺季来临 绿色快递提速

新华社北京11月10日电 题:物流旺季来临 绿色快递提速

新华社记者戴小河

“双11”即将来临,一场网购盛宴将拉开帷幕,11月初至春节前夕更是一年的物流旺季。国家邮政局预计,2021年快递业务量将超过950亿件。面对天量包裹,发展绿色快递成为物流行业探索的重要方向。从一个包裹的物流链路来看,它通常得经历仓储、包装、运输等环节。近年来,胶带减量、印刷减墨、使用可循环包装、使用新能源车运输等办法的尝试,让快递的绿色化进程步步加速。

仓储:仓库屋顶变绿色电站

在仓储行业,越来越多的仓储厂房屋顶正变身一座座“绿色电站”。

11月10日,上海嘉定菜鸟物流园自动化仓库里,包裹在流水线上高速运转。流水线的动力来自园区仓库的光伏发电系统,年发电量已达330万度,园区用电不仅自给自足,每年还为电网输送100万度绿电。目前,上海嘉定、武汉江夏和黄陂、东莞清溪、杭州下沙等地的6个菜鸟物流园全部用上清洁能源发电。

江苏宿迁的京东物流“亚洲一号”智能物流园区里,施工人员正在紧张作业,他们要在年底前为仓库安装上光伏发电和储能设备。这些设备将承担起整个园区主要的电力供应。

千里之外的西安灞桥,京东物流的另一智能物流园,建筑面积相当于40多个标准足球场。这里是西北地区规模最大的智能物流中心之一,日均处理订单量超过50万件。目前,仓库屋顶的光伏发电和储能设备已经开始提供清洁电力。

预计到2021年底,京东物流的光伏发电能力可达100兆瓦,年发电量相当于5万户普通家庭1年的用电量,同时减排二氧化碳13.6万吨。

除屋顶的光伏发电之外,京东物流各个智能物流园区还通过风光多能互补、发电充电一体化、电储能、水蓄冷、雨水收集等措施降低能源消耗。在智能化仓库中,由于减少人工作业,很多设备可以实现“黑灯作业”,降低电力消耗。

京东物流青流计划项目负责人段艳健说,京东物流旗下仓库“黑灯作业”1分钟,可以省电2200余度,相当于1户普通家庭1年半的用电量;雨水收集系统1小时的收集量,可以灌溉1块标准足球场大小的绿地。

包装:既要“瘦身”还得“循环”

海量包裹的背后,是快递包装废弃物的持续增加。

国家邮政局局长马军胜说,快递包装主要有六类,主体包装中10%是封套、55%是包装箱、34%是塑料包装袋,还有填充物、胶带、内部处理的中转袋,种类多,用量大。

为解决快递包装问题,今年,国家邮政局施行《邮件快件包装管理办法》,并启动过度包装专项治理。

目前,各快递企业和电商平台已经行动起来,特别是针对用量大的包装箱、胶带等。

包装减量是快递业的大趋势。顺丰早在2018年开始就对包装进行系统化改造,打造减量化绿色包装。自这项计划启动以来,已累计节省原纸约6.6万吨,节省塑料约1.6万吨,合计减少碳排放约17.5万吨。

胶带减量同样重要。2015年起,京东物流就对胶带进行“瘦身”,将宽度由53毫米降至45毫米,并规范了封箱胶带的使用,禁止层层缠绕,进一步对耗材减量,2020年全年京东胶带“瘦身行动”减少胶带使用4亿米。

让快递包装“绿”起来,不仅要“瘦身”,还要“循环”。事实上,很多快递包装和填充物是可以被循环利用的,目前也有多家企业开始推广使用可循环快递箱等。

2016年9月,京东物流启动纸箱回收活动,配送员完成订单派送后将客户家中闲置的纸箱回收,回收后的纸箱在站点留存用于揽收业务打包,累计回收超过1500万个。

今年上半年,百世快递总投入环保集包袋1020万条,循环使用次数累计达4.1亿次。

国家邮政局统计数据显示,截至目前,全行业已经投入使用380万个可循环快递箱,在11万个邮政快递网点设置了包装废弃物回收装置,年重复使用瓦楞纸箱达6亿个。

运输:新能源车使用比例提高

广州理工学院内,一辆无人电动车自由自在地“游弋”着。

这是顺丰研发的无人配送车,依托5G网络和北斗卫星定位系统,能精确检测外部环境,可解决楼宇最后100米、封闭园区最后1公里、接驳最后3公里的配送。这些新能源配送车正越来越多地被投入到校园、产业园和居民小区。

绿色配送同样是菜鸟物流正在攻克的技术环节,“双11”期间,全国70城市200余所高校将落地350辆菜鸟无人车。相较于传统燃油车,菜鸟无人车充4度电可跑100公里。菜鸟物流路径规划算法还可在配送中选择最优路线。

截至9月底,京东物流在50多个城市,投放新能源车近20000辆。北京市自营城配车辆全部更换为新能源车辆。此外,京东物流还引入氢能源车,已在上海、广州、佛山三个城市常态化使用氢能源物流车。

目前,中通、百世、韵达等快递公司也开始用新能源车取代燃油车辆配送。

责任编辑:Rex_08

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